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扩体锚杆专利生产厂家嘉汇
带骨架囊式扩体锚杆

带骨架囊式扩体锚杆

发明名称:一种带骨架扩体锚杆
专 利 号:ZL 2015 1 0461912.3

本专利产品带骨架囊式扩体锚杆采用高强土木工程布料囊体设计,通过高压泵将水泥浆注入囊体内,囊体注浆过程中对周围土层挤压形成扩体段水泥结实体,且囊体内加压灌注可充分保证结实体形状均匀、密实,单锚可承载大负荷张拉。
本产品采用一体化设计,集约化程度高,运抵施工现场后直接组装即可,施工方便、快捷。本产品由于采用加压灌注方式,结实体可迅速凝结,短时间内即可张拉,施工质量可靠,并具有但锚承载力高,锚固长度短,锚固数量少等特点,经济和环保效益显著提高。

传统拉力型锚杆与新型承压型锚杆的技术区别
  传统拉力型锚杆   新型承压型扩体锚杆
锚固段长度 6-12m   0.8-2.0m
锚固段直径 100-180mm   300-1000mm
灌浆结石体质量控制 结石体抗压强度小于20MPa,且易夹泥,孔隙分布不均。   结石体抗压强度大于35Mpa,囊袋加压灌注可保证结石体均匀、密实。
锚束体施工质量与防腐 拉力型锚杆不利于长期防腐,锚束体不易对中,筋材易腐蚀。   压力型锚杆受力合理,有利于锚杆防腐,锚束体居中,并受多重防护防腐技术保护。
施工效率与工期 锚杆需现场制作,灌浆凝结时间较长,张拉锁定施工较慢。   锚固段工厂制作,运至工地后直接组装成扩体锚杆,专用配方的扩体材料,凝结快速,短时间内即可张拉。
经济及环保特性 施工质量管控较难,锚杆数量多,杆体长,单锚承载力较低。   施工质量可靠,单锚承载力高,长度短,数量少,经济和环保效益高。

锚固技术在高层建筑,轨道交通,桥隧工程、城市地下交通枢纽、港口码头、水库高坝、边坡工程、矿山建设、国防工程等领域有着广泛的应用、工程界正面对大量隧道、地下洞室、井港支护、边坡隐定,深基坑、结构抗浮,高压输水管道规模宏大,技术难度与风险程度较高的岩土工程稳定问题。扩体锚固技术是确保上述工程建设安全经济、高效与环保的最佳途径之一。

带骨架囊式扩体锚杆应用领域

带骨架囊式扩体锚杆,属于土木工程技术领域,适用于高层建筑、轨道交通、桥隧工程、城市地下交通、立交枢纽、港口码头、水库高坝、边坡工程、矿山建设、国防工程等领域的地基加固。其采用囊式一体化设计,注浆后形成锚固扩大头。其由高强度精轧螺纹钢通过导向杆,由特制螺母及托盘锁紧装置固定于底端钢制卡头之上,将带骨架囊式扩体锚杆送入地层后,通过高压注浆,锚固囊体膨胀展开,形成大直径的高强度锚固体,直至紧实,从而实现一体化封孔锚固。
带骨架囊式扩体锚索 一体化囊式扩体锚杆 一体化囊式扩体锚索
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